省自行车电动车行业协会召开会员代表大会
浙江省自行车电动车行业协会 浙江省自行车电动车商会
六届三次次理事会暨会员代表大会在杭召开
陈建龙宣读会议议程后，首先由副理事长方祖汉受张顺荣委托代作了题为《以党的十八届三中全会精神为指导，深化改革、创新驱动打造浙江自行车电动车产业升级版》的工作报告。
报告全面总结了2013年行业和协会所取得的发展成绩。全面分析了2013年行业经济运行情况和发展的新形势、新特点、新趋势。2013年行业继续保持较好的发展局面，自行车电动自行车及零部件产量稳中向好。
报告号召全行业要把全面深入学习十八届三中全会精神作为2014年的首要任务，深刻理解国家全面改革的新目标、新内容、新举措。提出了以“以党的十八届三中全会精神为指导，确立“稳增长，调结构、增效益、可持续”的总基调，抢抓我国新一轮全面深化改革的有利时机，坚持创新驱动，打造浙江自行车电动车产业升级版。”的指导思想、行业发展目标和工作意见。提出了2014年推动行业发展的四大任务和措施以及协会工作的十项任务。
协会财务部部长沈晓东作浙江省自行车电动车行业协会（商会）2013年度财务报告。
陈建龙通报了部分23家会员企业由于停产或转产等原因的退会情况。对根据企业申请、协会考察提出新增理事、常务理事，新增副理事长、常务副理事长单位建议名单情况进行了说明，并经六届五次理事长会议讨论同意，提交大会审议。
他就协会章程第十六条、第二十四条规定，会员代表大会每届四年，理事长、常务副理事长、副理事长、秘书长每届任期四年，修改为每届五年的情况进行了说明，并经理事长会议讨论同意，提交大会审议。
他还介绍了35届浙江自行车电动车展览会定于11月21-23日继续在宁波举办的筹备情况。
大会通过表决，一致通过2013年度协会（商会）工作报告；一致通过协会（商会）2013年度财务报告；一致通过新增理事、常务理事单位，新增副理事长、常务副理事长单位名单；一致通过关于章程第十六条、第二十四条规定……修改为每届五年。
张顺荣最后作了加快浙江省自行车电动车行业转型和调整的主旨讲话。讲话分三个方面：一是2013年行业发展稳中向好。自行车产量1872万辆，增长2.5%；其中出口量1647万辆，基本持平；电动车产量852万辆，同比增长12.5%，其中锂电自行车产量40.74万辆，同比增长10%；电动车出口51.68万辆，同比增长43.5%；自行车零部件、电动车零部件分别增长10%左右。规模企业的增长超过行业平均增长水平，众多的中型企业发展势头看好。二是“稳中向好”但存在“稳中有忧”。“稳中向好”虽然是浙江自行车电动车产业发展的主趋势，但是更要看到产业发展中潜在的矛盾与问题，存在“稳中有忧”。主要为：“六大问题”、“六个过多”。三是要加快转型和调整，使“稳中有忧”转变为“稳中有优” 只有加快转型升级和产品结构调整才是浙江自行车电动车产业走出“结构性瓶颈”的唯一选择。要全面落实省委省政府的“四换三名”战略，即；腾龙换鸟；机器换人；空间换地；电商换市，打造名牌、培育名企、扶植名家。通过加快转型和调整，使“稳中有忧”转变为“稳中有优”。要以开发高附加值的新产品、改造制造装备、提升新服务来赢得市场，破解面临的难题，实现提质、增效、升级，把产业做优做强。（讲话另文）
大会圆满完成各项议程后，浙江省经信委副主任凌云受邀为大会作了浙江省工业经济形势报告。他的报告对浙江自行车电动车产业的发展具有很强的指导性，受到与会代表的一致赞誉。
大会取得圆满成功。
理事长张顺荣作加快浙江省自行车电动车行业转型和调整的主旨讲话
附：
加快浙江自行车电动车产业的转型和调整
张顺荣理事长在浙江省自行车电动车行业协会（商会）六届三次理事会暨会员代表大会上的讲话
各位副理事长、理事、会员代表大家好：
刚才大会圆满完成了会议各项议程，审议通过了工作报告。我就加快浙江自行车电动车产业的转型和调整势在必行，讲三个方面。我们要在学习贯彻党的十八届三中全会精神的基础上，在行业中贯彻落实省委省政府的“创新驱动，实业为本”，“四换三名”战略，提振发展信心、增强忧患意识，寻找新需求、定位新坐标，更好地落实和完成好2014年行业的工作任务和各项经济目标。
一、浙江自行车电动车产业发展“稳中向好”
2013年浙江自行车电动车产业保持稳中向好的发展良好局面。自行车及零部件产量稳中有升，全年整车产量1872万辆，增长2.5%；其中出口量1647万辆，基本持平；电动车产量852万辆，同比增长12.5%，其中锂电自行车产量40.74万辆，同比增长10%；电动车出口51.68万辆，同比增长43.5%；电动车零部件增长10%左右。规模企业的增长超过行业平均增长水平，众多的中型企业发展势头看好。
二、“稳中向好”但存在“稳中有忧”
“稳中向好”虽然是浙江自行车电动车产业发展的主趋势，但是更要看到产业发展中潜在的矛盾与问题，存在“稳中有忧”。主要有“六大问题”、“六个过多”。一是，浙江自行车产业的产品结构不合理，主要以中低档为主。1000元以上自行车产量仅占总量的5%；二是，企业产品附加值不高，利润率普遍偏低，平均销售利润率不足4%、甚至呈下降趋势，行业整体经济效益不高。三是，属于传统劳动密集型产业，尤其是劳动力工资成本上升较快，而且有继续上涨的趋势。浙江工业企业的年人均工资目前是3.6万元-4万元。我们行业也基本相同。有资料预算十年后浙江工业企业的年人均工资将达到10万元以上，今后将给企业造成更大压力；四是高端技术和管理等人才的引进比较困难，科技创新的能力不够强，自主研发、自主品牌产品的比重偏低。五是随着环境保护的重视，要求企业对环境保护的投入将大大增加。六是中小企业招工难、融资难、减税难等问题依然存在。 “六个过多”为：一是过多依赖低端、低价产品的出口；以小轮车为主的自行车整车出口量约占总产量的近90%.二是过多依赖低成本劳动力，自动化程度普遍不高；三是自行车过多依赖国际市场出口，受国际市场变化较大。四是电动自行车则过多依赖国内市场，电动自行车出口量，仅占总产量的6%；五是过多地依赖中小企业，产业的集中度依然很低。六是电动自行车过多地受制于政策的影响。政策不稳定，发展的障碍就大、产业波动就大。
三、要加快转型和调整，使“稳中有忧”转变为“稳中有优”
近年来，浙江省政府提出要下决心淘汰落后、高能耗、高污染、低效的劳动密集型产业，推进浙江工业经济新的发展。全面推进“四换三名”战略，即：腾龙换鸟、机器换人、空间换地、电商换市，打造名牌、培育名企、扶持名家。中国自行车协会马中超理事长也多次强调行业单依靠扩量、拼规模的时代一去不复返，行业发展已经到了一个拐点，未来竞争将更多集中在品质、服务和内涵上，提出要寻找新需求、定位新坐标。
浙江自行车电动车产业将如何选择和定位？要么被转移、淘汰，要么就转型、调整。怎么办？李克强总理在两会记者招待会上的讲话更为我们破解面临的难题找出了答案：“遇万难还须放胆。破困局要用智慧，凡事不患难，但患无备。所谓磨好了斧子才能劈开柴。”为此，我们在2014年工作意见中提出，要在全面学习贯彻党的“十八大”精神的基础上，在行业中贯彻落实省政府的“四换三名”战略，贯彻马理事长讲话的有关精神。只要我们正视困难、直面挑战、趋利避害，就是遇事克难的成功之道。加快转型升级和产品结构调整是浙江自行车电动车产业走出“结构性瓶颈”的唯一选择。要通过加快转型和调整，使“稳中有忧”转变为“稳中有优”。要以开发高附加值的新产品、改造制造装备、提升新服务来赢得市场破解面临的难题，实现提质、增效、升级，把产业做优做强。
一是浙江的自行车电动车产业也要“腾笼换鸟”。 “腾笼换鸟”，并不是简单地腾小鸟换大鸟，也不是一概淘汰传统的工业企业。而是要下决心改变粗放型增长方式，腾出空间培育“吃得少、产蛋多、飞得远”的好“鸟”。要对现有产业优化提升，换来新的产品、新的体制和新的增长方式，让有限的资源发挥更大的效益，最终实现浙江自行车电动车产业从“浙江制造”到“浙江创造”的飞跃。
目前，行业中一些规模企业已经在“腾笼换鸟”方面有所突破。如：天能集团积极研发“铅碳电池”，进行产品的升级；超威集团推行的电池“无镉内化成”绿色工艺产业化，大大减少重金属排放，每年减少污染处理费10亿元，可间接和直接产生经济效益15亿元。这二家企业去年的产值都超过500亿元；力霸皇公司腾出资金、土地、人才空间培育高端自行车“好鸟入巢”，全面实现了转型升级，跻身于中国高端自行车制造领域。
浙江的电动自行车更要实施“腾酸换锂”。2013年锂电车产量虽然增长10%，约占总量的5%，但增幅不大，三年内浙江的锂电车要力争达到15%-20%。同时要积极寻求新需求，努力拓宽产业的延伸度，要充分发挥浙江的产业优势，在电动三轮车、新能源汽车等领域有一席之地，在国际市场上占有更大的份额。
二是要加快“机器换人”。这既是应对劳动力成本上升的重要途径，也是浙江产业升级的重要基础。如不加快“机器换人”就无法消除今后劳动力成本过快上升的必然趋势。必须加快制造装备的改造，全面提升企业的自动化、智能化水平。要通过积极推进以设备更新为载体的技术改造、工艺创新、管理创新，减员增效，着力转变过多依赖低成本劳动力的状况。
如；天能、超威集团近年来累计投入资金数十多亿元，采用智能机器人，实现了环保设备和蓄电池生产线的全面自动化，装备改造成为他们持续快速发展的重要支撑。力霸皇、绿源等公司投入巨资引入世界先进焊接机器人换“焊工”，成效也十分明显。
浙江的一批自行车电动车知名规模的零部件企业在产品升级和企业自动化改造方面也都取得了一定的成效。如：如嘉隆公司投资350万元，加大自动化装备改造，劳动力减少5%，产值增长20%。
三是在空间换地；电商换市方面也要积极地挖掘和探索。当今世界已经进入了信息化、数字化、智能化、网络化第三次产业革命的新时代。尤其是电子商务、电子金融发展迅猛，我们行业在这方面还没有取得大的进展和突破。同时要在创新体系建设、加快人才引进、管理创新等方面有新的建树。
时代在发展、改革在深入、行业要同行。浙江虽然是全国自行车电动车的制造大省，有一定的产业优势，但是与国际同行、台湾同行、天津同行等相比，仍然存在较大差距，要保持浙江自行车电动车产业的可持续、优质发展，必须要把浙江放在国际和全国的大背景下，进行比较和定位。既要把握好当前党中央全面深化改革，特别是政府职能转变、以市场为主导、支持民营经济发展、生态文明和城镇化建设等利好机遇，抢抓市场的新需求、定位好浙江发展的新坐标，更要加快推进行业的转型和调整，势在必行、急不可待。协会工作也要主动适应改革的进程，增强自身承接政府职能转移、委托的能力，提高指导力。要共同努力使浙江在为推动中国自行车电动车产业的发展中有更新、更大的作为，为浙江省工业经济的发展作出更大贡献。
